So sánh Toyota Vios và Ford Fiesta : Bạn chọn hiệu năng bền bỉ hay phong cách mới lạ ?

 

Với những khối động cơ lừng danh, cùng phong cách thiết kế đầy sáng tạo của người Mỹ, Ford Fiesta đang tạo nên một “lực hút” lớn vào phân khúc khách hàng trẻ tuổi, những người yêu một chiếc xe với vẻ ngoài năng động, thể thao, cảm giác lái “bốc” đến những công nghệ cao cấp.

Ở phiên bản hiện tại, Toyota Vios đã có sự cải tiến đáng kể với mang phong cách thể thao mạnh mẽ, thừa hưởng khá nhiều đặc điểm từ “đàn anh” Camry như: kết hợp lưới tản nhiệt và cụm đèn trước thành một dải ngang dài và vuốt về hai bên. Bản Vios G trang bị cặp đèn halogen dạng bóng chiếu (projector) mang lại vẻ sang trọng và không kém phần trẻ trung.

Trong khi đó thiết kế của Fiesta ảnh hưởng nhiều bởi phong cách Aston Martin, với lưới tản nhiệt bo tròn, hốc gió thu nhỏ (bản Titanimum có viền crom), cụm đèn trước được vuốt nhọn qua hai bên mang lại một vẻ ngoài phá cách và trẻ trung. Đèn pha trước chỉ dừng ở loại halogen truyền thống, song được tích hợp tính năng tự động bật khi trời tối ở bản cao cấp.

Trong khi đó, Vios theo phong cách thiết kế mới của Toyota, năng động song vẫn đảm bảo sự sang trọng và đĩnh đạc. Hốc gió và cản trước to hơn, tạo một hình thang lớn, mang đến cho chiếc xe dáng vẻ thể thao mạnh mẽ, không kém phần “hầm hố” như những chiếc xe việt dã.

Hông xe Vios mượt mà với những đường dập sọc uyển chuyển. Gương chiếu trên 2 phiên bản Vios G và E đều hỗ trợ các tính năng như gập – chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ và cùng màu với thân xe. Xe cũng sử dụng bộ Lazang 15” thiết kế dạng cánh quạt hài hòa với thiết kế định hướng khí động học của chiếc xe.

Trong khi đó, những đường dập nổi của Ford Fiesta thể hiện sự mạnh mẽ, dứt khoát. Lazang có 2 lựa chọn là 15” trên bản Trend và 16” trên bản Titanium. Thiết kế lazing nhìn khá rối với 15 chấu nhỏ. Gương chiếu hậu Fiesta có tính năng tương tự Vios.

Cụm đèn sau Vios ăn khá sâu vào phần nắp cốp, liền mạch với dải nẹp crom sáng bóng sang trọng. Cả 3 phiên bản đều trang bị đèn sương mù sau, cũng như đèn báo phanh trên cao.

Phần đuôi xe Ford Fiesta sedan không có nhiều sự nổi bật. Cụm đèn hậu hình bầu dục chia tách 2 phần lớn. Nổi bật nhất có lẽ là phần cản sau bằng nhựa màu đen mang lại dáng vẻ thể thao cho xe.

Màu sắc từ lâu đã là một trong những yếu tố được quan tâm hàng đầu khi lựa chọn một chiếc xe. Với Vios 2015, người mua xe có đến 5 sự lựa chọn: từ màu đen, màu bạc, màu đỏ, màu vàng. Trong khi đó Fiesta sedan chỉ có 4 màu: màu đen, màu bạc, màu đỏ, màu xám.

Với kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) là 4410 x 1700 x 1475 (mm), chiều dài cơ sở 2550 mm, mở rộng về hai bên mang đến cho Toyota Vios một không gian rộng rãi và thoải mái. Chiếc xe sử dụng hai màu nội thất cơ bản là màu be và màu đen, ốp bạc dọc theo tablo và hai bên cửa sang trọng.

Ford Fiesta với kích thước 4320 x 1722 x 1489 mm, chiều dài cơ sở 2489 mm, đo đó không gian giữa 2 hàng ghế khá chật chội, bù lại khoảng trên đầu và hai bên lại khá rộng. Sử dụng 2 màu đen xám cho tổng thể nội thất, Fiesta hướng đến một phong cách độc tôn. Tablo được thiết kế khá “quái”, gần giống phong cách của một chiếc điện thoại di động. Các đường ốp bạc hiện diện ở những đường viền trong các chi tiết thay vì tổng thể.

Tất cả phiên bản Vios mới đều có thiết kế tay lái 3 chấu thể thao, với nhiều tùy chọn như bọc da, mạ bạc và tích hợp nút điều khiển trên phiên bản G cao cấp hoặc chất liệu Urethane mạ bạc của Vios E số sàn. Với Fiesta, tay lái 3 chấu bọc da thể thao tích hợp nút điều khiển âm thanh chỉ có trên bản Titanium.

Chất liệu ghế ngồi cũng khá khác biệt giữa các phiên bản Vios: bản J sử dụng chất liệu giả da, bản E sử dụng nỉ cao cấp để bọc ghế, trong khi đó mỗi chiếc ghế của bản G đều bọc da đục lỗ sang trọng. Tất cả ghế trên Vios đều không hỗ trợ chỉnh điện. Fiesta Trend bọc ghế bằng chất liệu nỉ trong khi bản Titanium là da cao cấp. Người dùng Fiesta cũng phải chỉnh ghế bằng tay như Vios.

Vios có lợi thế về bố trí hốc đựng đồ rất khoa học. Chỉ một thao tác đơn giản là hành khách có thể tận dụng không gian trống ở giữa hàng ghế sau để có một chỗ tựa tay và đựng ly uống nước thiết kế sang trọng. Ngoài ra còn có 8 hốc đựng đồ khác phân phố khắp xe (phía sau cần số, hai bên tablo, cánh cửa, …) mang đến sự tiện nghi tối đa cho các sinh hoạt trong xe. Cửa sau của Ford Fiesta không có hộc chứa đồ, phần nào mang đến sự bất tiện cho hành khách.

Cốp xe Vios và Fiesta đều có thể gập xuống, thông với không gian của hàng ghế sau, mang đến khả năng mở rộng thể tích chứa đồ rất lớn cho xe, có thể sử dụng thay thế cho xe bán tải nhỏ, mở rộng được công năng sử dụng. Đây là yếu tố được khách hàng đánh giá cao vì rất hữu ích cho các công việc của khách hàng.

Các tính năng tiện nghi của Vios mới chỉ dừng ở mức cơ bản: bảng đồng hồ Optitron 3D màu xanh dương hiện đại, viền crom sang trọng, tích hợp màn hình hiển thi đa thông tin (trên bản G, E).

Tablo thiết kế dạng thác đổ, được mạ bạc rất tinh tế. Bảng điều khiển thiết kế theo từng cụm rất khoa học và dễ sử dụng. Dàn CD 1 đĩa hỗ trợ nghe đài AM/FM, định dạng MP3/WMA, AAC, kết nối USB, Bluetooth tiện lợi. Số lượng loa khác nhau theo từng phiên bản. Vios G có đến 6 loa, bản E chỉ có 4 loa và số lượng trên bản J còn khiêm tốn hơn: chỉ có 2 loa.

Bên cạnh một Tablo khá trẻ trung, Fiesta cũng thiết kế bảng đồng hồ khá lạ mắt. Bản Titanium trang bị hệ thống kết nối SYNC của Microsoft với khả năng nhận diện giọng nói khá hiện đại. Fiesta cũng chỉ trang bị dàn CD 1 đĩa, kết nối AUX, USB với 4 loa trên bản Trend, và 6 loa với Titanium.

Hệ thống điều hòa của Vios E, J là chỉnh tay còn bản G vận hành tự động, cả 3 phiên bản đều trang bị bộ lọc khí cao cấp. Ngoài ra, bản G cũng được trang bị hệ thống chống trộm, đảm bảo an ninh khi chủ nhân có việc phải rời khỏi xe. Fiesta tương tự như Vios, bản Trend điều hòa chỉnh tay còn Titanium thì tự động.

Vios có trọng lượng xe khá nhẹ. ít phải chịu tải tự nhiên, do đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Trọng lượng không tải trong khoảng 1010 – 1090 kg, toàn tải cũng chỉ là 1500kg. Kết hợp với thiết kế khí động học, những đường gân dập nổi mang đến hiệu quả lướt gió tối ưu: Hệ số cản không khí chỉ 0.28.

Vios G, E sử dụng động cơ 1NZ-FE 1.5L, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van, cam kép, công nghệ VTT-i, công suất 107 mã lực tại 6000 vòng/ phút và momen xoắn 141 Nm tại 4200 vòng/ phút. Trong khi đó, Vios J được lắp động cơ 2NZ-FE 1.3L, với thiết kế tương tự 2 phiên bản trên, công suất 84 mã lực tại 6000 vòng/ phút. Momen xoắn 121 Nm tại 4400 vòng/ phút.

 

Cả 2 bản sedan của Ford đều trang bị động cơ xăng 1.5 lít Duratec 16 van phun xăng điện tử đa điểm, cho công suất nhỉnh hơn: 110 mã lực tại 6300 vòng/ phút và momen xoắn cực đại đạt 140 Nm tại 4400 vòng/ phút. Ford luôn nổi tiếng với những chiếc động cơ vượt trội thể hiện trong từng sản phẩm.

Vios có 2 lựa chọn hộp số: Hộp số tự động 4 cấp trên bản G hoạt động khá mượt, hỗ trợ nhiều chế độ. Tuy nhiên, số cấp ít cũng góp phần tiêu tốn nhiên liệu đáng kể cho chiếc xe. Hộp số sàn (Bản E, J) mang đến nhiều tự chủ hơn, cũng như tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Cảm giác lái cũng được khá đằm, không bốc nhưng ổn định, ngay cả khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

 

Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép là một trong những con át chủ bài của Fiesta, với công nghệ ly hợp kép tiên tiến, giúp quá trình sang số mượt mà, ít tiêu hao nhiên liệu song vẫn đảm bảo truyền tải đầy đủ sức mạnh.

Vios và Fiesta đều sử dụng kết cấu treo trước độc lập kiểu MacPherson với sự kết hợp giữa lò xo cuộn giảm chấn và thanh cân bằng hấp xung lực tốt, treo sau dạng thanh xoắn, đem lại sự ổn định cần thiết khi vận hành xe. Tuy nhiên, cấu trúc giảm rung ồn kết hợp với kết cấu khung xe khoa học của Vios cách âm khá tốt. Không gian trong xe khá tĩnh lặng và ít xóc.

Với khoảng sáng gầm xe là 145 mm, bán kính quay vòng tối thiểu chỉ 5.1 m, Vios dễ dàng di chuyển trên những con đường chật chội trong nội ô. Xe chỉ trang Lazang chỉ 15” với cỡ lốp tương ứng 185/60R15 đảm bảo cảm giác lên số tức thời. Với Fiesta sedan, người mua có thể chọn giữa loại 15” cỡ lốp 185/55R15 và 16” với lốp 195/50R16, lốp mỏng hơn nên Fiesta cho cảm giác khá dằn xóc trên những cung đường gồ ghề.

Vios tự hào với một mức tiêu thụ nhiên liệu lí tưởng: trên đường hỗn hợp thì các phiên bản G,E,J lần lượt sử dụng 6.7 lít, 6.3 lít và 5.9 lít. Đây là điều đã được kiểm chứng và cũng là yếu tố quan trọng tác động đến các khách hàng của dòng xe này.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Ford Fiesta theo thông tin từ nhà sản xuất là 5.8lít/100km rất ấn tượng. Tuy nhiên mức tiêu thụ này phụ thuộc vào điều kiện sử dụng, khả năng lái xe và tình trạng bảo dưỡng kĩ thuật nên thông tin trên chỉ ở mức tham khảo.

Vios sử dụng kết cấu đĩa thông gió – đĩa đặc ở 2 bản G, E, riêng phanh sau của Vios J là loại tang trống. Thân xe GOA giúp hấp thụ các xung lực, giảm thiểu tối đa tác động trong xe. Dòng xe cũng được tích hợp các hệ thống tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp cho bản G,E. Cả 3 phiên bản đều trang bị 2 túi khi cho hàng ghế trước.

Cả 2 bản Fiesta sedan đều là kết cấu phanh đĩa – tang trống nhằm tiết kiệm chi phí. Chiếc xe nổi bật với hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi động ngang dốc. Riêng bản Titanium còn có trang bị cao cấp hơn như cảm biến lùi phía sau, túi khi bên cho hành khách phía trước, túi khí bảo vệ đầu gối người lái, túi khí rèm dọc 2 bên trần xe. Các tính năng an toàn thực sự là điểm nổi bật của dòng xe đến từ Mỹ.

Với những ưu điểm về thiết kế ngoại thất mang đậm tính thể thao, màu xe đa dạng, nội thất rộng rãi, sang trọng cũng như khả năng vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, cùng với mức Giá xe Toyota Vios 2015 vô cùng cạnh tranh, Vios G chỉ 624,000,000 đồng, Vios E 572,000,000 đồng và Vios J có mức giá thấp nhất: 548,000,000 đồng. Đây được xem là dòng xe hút khách nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ.

 

Trong khi đó, Fiesta Sedan nổi bật với khối động cơ mạnh mẽ, thiết kế tinh quái trẻ trung cùng với hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép cùng với các trang bị an toàn tiên tiến, được bán với mức giá vô cùng cạnh tranh: bản Trend là 566.000.000 đồng, bản Titanium chỉ 599.000.000 đồng cũng là một sự lựa chọn không tồi.