Tại sao Ford Focus và Ford Fiesta bán chậm tại Việt Nam?

0

Muaxegiatot.vn - Tự tin chuyên nghiệp và trung thực

Tính đến quý I/2018, đã có 59558 xe dân dụng được bán ra, song không hẳn dòng xe nào cũng được sự đón nhận nhiệt tình từ phía khách hàng, tiêu biểu như một số mẫu xe của Ford Việt Nam.

Trong khi các đối thủ cùng phân khúc luôn giữ vững phong độ với doanh số cao ngất ngưởng thì ngược lại hai đại diện nổi tiếng của Ford là FocusFiesta gần như “dậm chân tại chỗ”.

Tham khảo : Giá xe Ford FocusGiá xe Ford Fiesta

Hotline tư vấn và nhận báo giá Ford tốt nhất : 0909.516.156 (Ms Vy)

Thế mạnh của Ford Focus và Fiesta

Ford Focus phiên bản mới sở hữu hàng loạt công nghệ dẫn đầu, không hề kém cạnh bất kỳ đối thủ nào. Xe có cụm đèn trước dạng LED, tự động làm sạch và bật khi trời tối, kính chiếu hậu với chức năng sấy- gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Đuôi xe có đèn báo phanh cùng cánh lướt gió giúp duy trì sức kéo hiệu quả.

Ford Focus được đánh giá là được trang bị rất nhiều tính năng hiện đại
Ford Focus được đánh giá là được trang bị rất nhiều tính năng hiện đại

Nội thất hoàn hảo với ghế lái chỉnh điện 6 hướng, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, hệ thống kết nối SYNC của Microsoft điều khiển giọng nói SYNC 2, dàn âm thanh 6 loa cao cấp. Xe có các hệ thống điện tiên tiến như: khóa cửa điện điều khiển từ xa, khóa điện thông minh, nút bấm khởi động điện và cửa sổ trời chỉnh điện.

Ford Focus sử dụng khối động cơ EcoBoost xăng 1.5L Duratec 16 Van sản sinh công suất tối đa 180 mã lực, mô men xoắn cực đại 240 Nm, hộp số tự động 6 cấp hiện đại và tay lái có trợ lực điện mang đến cảm giác lái mạnh mẽ và rất “bốc”.

So với các mẫu xe cùng phân khúc, Fiesta tỏ ra không hè kém cạnh
So với các mẫu xe cùng phân khúc, Fiesta tỏ ra không hè kém cạnh

“Người anh em” Ford Fiesta cũng sở hữu cấu hình hơn hẳn các phiên bản tiền nhiệm: hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép, động cơ xăng 1.0L Ecoboost tạo ra 125 mã lực và 170 Nm, đèn trước dạng Halogen, kính chiếu hậu với chức năng chỉnh điện, bên trong có vô lăng tích hợp nút bấm, ghế da pha nỉ, điều hòa tự động một vùng, hệ thống âm thanh với 6 loa cơ bản kết nối Bluetooth.

Ngoài ra, xe còn được trang bị nhiều tính năng an toàn như: 5 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cân bằng điện tử.

Tuy vậy, doanh số bán của hai mẫu xe này khá ảm đạm. Theo báo cáo năm 2017, Focus chỉ bán được 1247 chiếc và Fiesta trong năm 2017 tăng 14% so với năm trước khi đạt 949 xe giao tới tay khách hàng.

Những con số đó cho thấy Ford Fiesta và Ford Focus không thể nào qua mặt nổi các đối thủ khác cùng phân khúc như Toyota Vios với 7007 chiếc, Mazda3 là 4892 chiếc và Honda City với 2478 chiếc chỉ trong 5 tháng đầu năm 2017.

Vì sao bán chậm?

Vào thời hoàng kim của hãng xe Mỹ, hầu hết mọi người đều ấn tượng với khối động cơ Ecoboost danh tiếng. Tuy vậy những năm gần đây, Ford gần như mất đi chỗ đứng của mình khi các hãng xe Nhật và Hàn có những mẫu xe chiến lược nhằm nuốt trọn thị trường phân khúc sedan của thị trường Việt Nam.

Xét về mặt kinh tế, khách hàng ở phân khúc hạng C thường đi theo hai hướng mua xe: hoặc mua xe giá rẻ, hoặc mua xe bán lại có giá trị cao. Mà ở cả hai điểm này, Ford FocusFiesta đều không có lợi thế vì có mức giá lưng chừng và không giữ giá được tốt như các xe Nhật Bản. Không chỉ vậy, theo nhận định từ phía người dùng, các mẫu xe của Ford thường “ngốn” rất nhiều kinh phí trong việc sửa chữa và thay thế phụ tùng.

Có nhiều lý do dẫn đến sự thất bại của Fiesta và Focus tại Việt Nam
Có nhiều lý do dẫn đến sự thất bại của Fiesta và Focus tại Việt Nam

Xét về mặt kỹ thuật, vào năm 2017 Ford Fiesta và Ford Focus đều mắc lỗi hệ thống nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến khả năng vận hành. Cụ thể khách hàng phàn nàn và kiện hãng này về lỗi rung lắc, trượt cấp, giật cục… trên hộp số PowerShift. Ngay sau đó, Ford đã phải triệu hồi 8355 xe do các lỗi liên quan đến hộp số. Trong đó, có 4179 xe Fiesta và 2010 chiếc Focus lắp ráp tại Việt Nam cùng 16 chiếc Fiesta xe nhập khẩu.

Về khía cạnh thẩm mỹ, hai xe vẫn chưa có sự đột phá, ngôn ngữ thiết kế theo lối mòn cũ. Hàng loạt các mẫu xe được cho ra đời nhưng không hề tạo được khác biệt, trong khi đó các hãng xe Nhật Bản ví dụ như Toyota Corolla Altis đang trong quá trình trẻ hóa thiết kế khi ngày càng có nhiều kiểu dáng mới, vừa đẹp mắt, vừa đề cao tính đa dụng.

Focus và Fiesta là hai mẫu xe khá “thiệt thòi” khi thiếu đi sự hỗ trợ từ công ty mẹ. Tại thị trường Việt Nam, tần suất quảng bá của hai mẫu xe này đang ở mức thấp. Không quá khó hiểu vì hiện tại Ford đang tập trung vào ba “quân bài chiến lược” là Ford Ecosport, xe abn1 tải Ford Rangerxe 16 chỗ Transit nên sedan không phải là sản phẩm chiến lược mà hãng nhắm tới.

Thay cho lời kết

Nhiều người yêu quý dòng xe Ford vẫn mong đợi Focus và Fiesta có thể bứt phá trên thị trường Việt. Điều cần thiết nhất ngay lúc này là Ford nên có một chiến lược mới với tầm nhìn phù hợp hơn để thay đổi thế trận bởi lẽ các dòng xe Nhật hay Hàn đã nắm bắt và thích nghi rất nhanh với thị hiếu người mua.

Tuy nhiên, hai chiếc sedan “hẩm hiu” này có bứt phá được không và bứt phá như thế nào vẫn là một câu hỏi mà các tín đồ xe Mỹ mong muốn có câu trả lời thoả đáng.

Tại sao Ford Focus và Ford Fiesta bán chậm tại Việt Nam?
5 (100%) 6 votes

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here