Toyota Vios, Mitsubishi Attrage và Nissan Sunny : Cuộc chiến đầy cam go

Vios sở hữu kích thước 4410 x 1700 x 1475, khá rộng so với các đối thủ. Ngoài ra dòng xe được đánh giá là có thiết kế ngoại thất khá đĩnh đạc, sang trọng bên cạnh hốc gió “hầm hố” với những đường dập nổi và lazang trẻ trung. Nổi bật là Vios G với cụm đèn trước dạng bóng chiếu (projector). 2 mẫu G, E đều trang bị đèn sương mù trước, gương chiếu hậu ngoài chỉnh – gập điện trong khi bản J tối giản các tính năng này.

Bản Sunny XL có kích thước tổng thể là 4425 x 1695 x 1500 mm, còn 2 bản XV, XV SE cao hơn 5 mm, mang dáng vẻ thuôn dài với thiết kế rất trẻ trung và nhã nhặn, phù hợp với phái nữ. Chiếc xe cũng trang bị các tính năng tiêu chuẩn như gương chiếu hậu chỉnh điện, cùng màu thân xe, lưới tản nhiệt viền crom, cửa sổ chỉnh điện, gạt mưa gián đoạn. Điểm nổi bật là bản XV SE có thêm cánh lướt gió sau thể thao IMPUL.

Vios có chiều dài cơ sở 2550 mm nên không gian bên trong tương đối rộng rãi. Phong cách nội thất sang trọng với những đường ốp bạc. Bản cao cấp nhất Vios G số tự động trang bị tay lái 3 chấu bọc da, mạ bạc tích hợp nút điều chỉnh âm thanh. Gương hậu trong hỗ trợ 2 chế độ ngày/ đêm. Ghế ngồi có thể chỉnh tay 6 hướng (ghế lái), 4 hướng (ghế hành khác), được bọc chất liệu Da (đục lỗ) trên bản G, Nỉ cao cấp cho Vios E, và J là loại giả da.

 

Bản Vios G cao cấp trang bị hệ thống điều hòa tự động, hệ thống âm thanh đều dạng tiêu chuẩn với dàn CD 1 đĩa, 6 loa hỗ trợ AM/FM, kết nối USB/ AUX, Bluetooth. Các bản còn lại tương tự nhưng lắp ít loa hơn.Vios trang bị cửa sổ chỉnh điện, màn hình đa thông tin (Vios G và E), và riêng Vios G có hệ thống chống trộm.

Trang bị nội thất của Nissan Sunny ở mức tiêu chuẩn với tay lái trợ lực điện, riêng bản XV và XV SE tay lái được bọc da và tích hợp nút chỉnh âm thanh đồng hồ hiển thị đa thông tin, gương chiếu hậu 2 chế độ. Bản L có dàn CD 2 loa, ghế nỉ, XL CD 4 loa, ghế nỉ, có các hộc chứa đồ, trong khi đó XV và XV SE trang bị ghế da, dàn âm thanh 4 loa, tay nắm mạ crom sang trọng.

Trong khi đó, Attage có chiều dài cơ sở ngang ngửa Vios là 2550mm, thiết kế với hai màu đen trắng và ốp bạc, thiết kế cứng cáp và nam tính hơn Sunny song không sang trọng bằng Vios, vô lăng bọc da cho bản MT, CVT, cả 3 bản tay lái đều trợ lực điện và tích hợp màn hình hiển thị đa thông tin, riêng bản CVT có điều hòa tự động, dàn DVD 1 đĩa 4 loa, ghế bọc da.

Trong 3 dòng xe thì Vios có gầm khá thấp, chỉ 145 mm nên trọng tâm xe thấp, bám đường và ổn định hơn, bán kính quay vòng tối thiểu đến 5.1m nên khó xoay xở, dòng xe có lợi thế tiết kiệm nhiên liệu khá tốt với bản Vios J chỉ tốn 5.9 lít/ 100km, Vios E 6.3 lít/100km và Vios G chỉ tốn 6.7 lít với quãng đường tương đương (kết hợp trong và ngoài đô thị).

Trong khi đó, Sunny gầm cao hơn một chút: 150mm, bán kính quay vòng tối thiểu là: 5.3m. Mức tiêu hao nhiên liệu ở 100 km đường kết hợp ở mức trung bình: XL tốn 6.4 lít, XV và XV SE tốn 6.5 lít

 

Attage có bán kính xoay vòng 4.8m, gầm cao 170mm, và mức tiêu hao nhiên liệu (do nhà sản xuất công bố) cũng khá hấp dẫn: chỉ 4.7 lít/100 km. Lợi thế này đến từ đặc điểm động cơ và hộp số khá khác biệt của xe.

 

Trong khi Vios sử dụng loại động cơ 4 xylanh thẳng hàng, 16 van cam kép, công nghệ VVT-I với 2 kiểu động cơ khác nhau: bản Vios G, Vios E số sàn sử dụng động cơ 1NZ-FE 1.5 lít cho công suất tối đa 107 mã lực tại 6000 vòng/ phút, momen xoắn cực đại đạt 141 Nm tại 4200 vòng/ phút. Bản J có dung tích động cơ 1.3 lít nên công suất chỉ đạt 84 mã lực tại 6000 vòng/ phút và 121 NNm tại 4400 vòng/ phút.

Hộp số Vios G là loại hộp số tự động 4 cấp, 2 bản còn lại dùng số sàn 5 cấp. Treo trước Độc lập McPherson, treo sau Dầm xoắn, cỡ lốp 185/60R15. Trang bị phanh Vios khá “chất” với cặp phanh trước – sau là Đĩa thông gió – đĩa đặc.

 

Sunny sử dụng động cơ HR15, loại 4 xylanh thẳng hàng cam kép, dung tích 1.5 lít cho công suất cực đại 98 mã lực tại 6000 vòng/ phút và momen xoắn cực đại 134 Nm tại 4000 vòng/ phút.

Bản Sunny XV, XV SE trang bị số tự động 4 cấp, XL số sàn 5 cấp. Cả 3 bản đều trang bị phanh đĩa – tang trống. Treo trước độc lập, treo sau thanh xoắn. Bản XL sử dụng mâm 14” với cỡ lốp 175/70R14 còn V, XV SE dùng mâm 15” cỡ lốp 185/65R15.

 

Attage tạo sự khác biệt với trang bị động cơ 3 xylanh cam kép, với dung tích chỉ 1.2 lít, cho công suất cực đại 77 mã lực tại 6000 vòng/ phút và momen xoắn đạt 100 Nm tại 4000 vòng/ phút.

Ngoài ra, điểm đặc biệt khác của Attage đó là trang bị hộp số tự động vô cấp CVT INVECS III, bên cạnh số sàn 5 cấp truyền thống. Hai bản MT và CVT cũng trang bị treo trước kiểu McPherson có thêm thanh cân bằng ổn định hơn. Tuy nhiên xe vẫn chỉ trang bị kiểu phanh trước – sau là đĩa – tang trống. Xe có 2 cỡ lazang là 14” với cỡ lốp 175/65R14 và 15” – 185/55R15. Sự kết hợp giữa động cơ dung tích nhỏ và hộp số vô cấp mang đến cho xe lợi thế về mặt nhiên liệu song cảm giác lái không “đã tay” như các dòng xe khác.

An toàn

Mẫu xe Toyota Vios G,E trang bị đĩa thông gió – đĩa đặc với đầy đủ với các hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ phanh khẩn cấp trong khi Vios J chỉ lắp đĩa thông gió – tang trống và không trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn khác. Cả 3 bản đều chỉ trang bị 2 túi khí trước.

 

Điểm cần lưu ý là Attage MT-SDT chỉ có túi khí cho tài xế, 2 bản còn lại đều có 2 túi khí tiêu chuẩn cho hàng ghế trên. Bản CVT trang bị chìa khóa thông minh giúp khởi động bằng nút bấm cũng như được mã hóa chống trộm.

 

Sunny trang bị hệ thống chống trộm, túi khí cho hàng ghế trước, hỗ trợ các công nghệ như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Sunny XL và XV đều có đèn sương mù và khóa điều khiển từ xa, riêng bản XV SE ngoài các tính năng này còn trang bị camera lùi, hệ thống định vị GPS tích hợp DVD.

Kết luận

Vios đang chinh phục thị trường không chỉ vì được đỡ đầu bởi thương hiệu Toyota mà còn từ những nét đột phá trong thiết kế nội – ngoại thất, sang trọng mà không kém phần thể thao “hầm hố”, được nhiều người đánh giá cao. Người mua có thể “tậu” Vios với mức giá theo từng phiên bản là: Vios G 624 triệu, Vios E 572 triệu và Vios J 548 triệu.